A32 เพิ่งติดแก๊ส Mixer+lamda มาวิ่งน้ำมันไม่ได้แต่แก๊สปกติ???

[oreoshake]

วันที่ 02/09/10
ผมใช้ A32 VQexe2.0 เพิ่งไปติดแก๊ส Mixer+lamda มาครับก่อนติดแก๊สก็วิ่งน้ำมันได้ปกติแต่พอติดแล้ว สตาร์ทเครื่องใช้น้ำมันรอบจะต่ำและสวิงลองกดคันเร่งสุดแต่เร่งได้ไม่ถึง 2000 รอบมีอาการเครื่องสะดุด ปล่อยคันเร่งปุ๊บก็รอบตกแล้วดับเลย ลองสตาร์ทไหม่เป็นเหมือนกันทุกครั้ง แต่พอกดไปใช้แก๊สโดยที่ไม่รอเหยียบคันเร่งให้รอบถึง 2000 ก็สามารถวิ่งได้ปกติรอบเครื่องอยู่ที่ 900 ขณะจอด
....ปรึกษาช่างที่ติดแก๊สบอกว่าให้ไปเช็คแอร์โฟล์และล้าง IACvalve ก็จะหายเป็นปกติจริงรึป่าวครับ
วันที่ 03/09/10
เมื่อเช้าก่อนสตาร์ททำการเติมน้ำหม้อน้ำตามที่ช่างบอกไว้ จากนั้นเหลือบไปเห็นท่อระหว่าง Mixer และ กรองอากาศฉีกขาดเป็นช่องค่อนข้างใหญ่ ลองสตาร์ทน้ำมันดูพบว่าสตาร์ทติดยากพอสมควร สตาร์ทติดก็กดคันเร่งไม่ขึ้นเหมือนเดิมเลยลองกดให้เป็นแก๊สปรากฏว่าใช้งานได้ปกติ??รอบนิ่งไม่สวิง เปิดแอร์รอบอยู่ที่ 900 แต่ถ้าปิดแอร์รอบอยู่ที่ 1100 ลองวิ่งด้วยแก๊สก็วิ่งได้ปกติแต่เสียวมากมายครับ

-ที่ท่อฉีกขาดเกิดจากอะไรครับเพราะสังเกตว่าท่อนั้นแข็งพอสมควรเลย
-ทำไมท่ออากาศฉีกแล้วแก๊สยังวิ่งได้ปกติ
-สังเกตที่กล่องแรมด้าไม่มีไฟวิ่งหรือไฟค้างแดงหรือเขียวเลย
-ในรูปที่ 1 ช่างได้เอาอะไรดำๆมาอุดช่องนั้นไว้ บอกว่าเพื่อกันเบาดับหรืออะไรซักอย่างนี่แหล่ะครับ

พี่ๆทุกท่านขอคำแนะนำด้วยครับ ผมอยู่ลาดกระบังไปอู่ไหนดี ตอนนี้ไม่กล้าขับไปไหนแล้วครับกลัวเป็นหนักกว่าเดิม

[PorPa]

รูปที่1 ทำไมมันต้องอุดด้วยว่ะ นั่นมันทางเข้าของอากาศนี่หว่า

ผมว่าช่างน่าจะมั่วนะ สำหรับการอุดตรงนี้

ส่วนเรื่องการติดแก๊ส mix คงต้องรอท่านข้างล่างมาตอบอ่ะครับ ไม่สันทัดเรื่องนี้เลย

[pronong®]

ท่อย่นอากาศขาดอยู่  ก็อาจเป็นสาเหตุก็ได้ เปลี่ยนตัวนี้ด้วยเลย
เพราะมันทำให้ปริมาณอากาศที่เข้าเพี้ยนไปหมด

ถ้าเปลี่ยนท่อย่นแล้ว ยังไม่หายคงต้อง เช็คแอร์โฟล์ต่อว่าเสียรึป่าว
เพราะอาการที่บอกมา เร่งรอบไม่ขึ้น แอร์โฟล์เสียแน่นอน
***  หรือ ถอดปลั๊กที่อยู่หลัง แอร์โฟล์ แล้วเสียบกลับไปใหม่  บางทีปลั๊กสกปรกก็ได้ฮะ
(แอร์โฟล์คือ กล่องที่มีหัวเป็นสีเหลี่ยมดำๆ ต่อจากกรองอากาศ)

เหตุผลที่ มิก+แลมด้า  ต้องอุด  เวลาที่รถวิ่งแรงลมมันตีเข้า ไม่เท่ากัน วิ่งเร็วอากาศเข้ามาก  วิ่งช้าอากาศเข้าน้อย
เพราะเวลาอากาศวิ่งเข้ามากน้อย มันมีผลเรื่องส่วนผสม กับ ปริมาณอากาศตอนเข้ามิก
สังเกตว่า เค้าจะเอากล่องอู้ ดักเก็บอากาศออกไป มันเลยไม่มีสต็อคอากาศ  ต้องใช้ความต่อเนื่องในการดูดอากาศเข้าไปผสม
ซึ่งช่องที่ให้ลมเข้า  เค้าจะเจาะรูไว้ใต้ ท่อส่งอากาศที่ต่อไปเข้ากล่องกรองอากาศแล้วล่ะครับ

รถผมก็ติดแบบนี้เลย  เหมือนกันทุกอย่าง  อาการที่ว่านี้ก็เคยเป็นมาแล้ว 
แต่ของผม ท่อย่นไม่ขาด  แต่เพราะปลัีกแอร์โฟล์มันหลุด เสียบเข้าที่ก็หาย

แก๊สจะอาการไม่ชัดเจน  แต่น้ำมันจะรู้สึกเห็นๆ เลย
ลองแก้ไขดูฮะ

ที่อื่นไม่รู้จัก  ผมซ่อมแต่อู่พี่เกียรติฮะ  ดูกระทู้อู่ช่างเกียรติได้
 

[oreoshake]

ขอบคุณ pronong มากครับเด๋วพรุ่งนี้จะรีบเอารถไปทำแต่เช้า

ปล.มีโอกาสได้อ่านกระทู้ติดแก๊ส Mix+lamda ของคุณ pronong ได้ความรู้ดีๆมากมายเลยครับ

[pronong®]

ไม่เปนไรฮะ 

[oreoshake]

Update ครับ

เช้าวันที่ 4/9/10 ออกเดินทางไปอู่ช่างควง(ผมอยู่ลาดกระบังครับเลยไปที่นั่นเพราะไกล้สุด) อีกประมาณ 2 กิโลจะถึงอู่ปรากฎว่าเกจ์ความร้อนพุ่งปรี๊ดด จอดรถดับเครื่องเปิดฝากระโปรงควันฉุยๆ เลยโทรหาช่างควงเขาก็ออกมาหาแล้วเติมน้ำให้ สตาร์ทติดก็ลากสังขารไปที่อู่เกจ์ความร้อนยังคงสูงอยู่ ไปถึงอู่เปิดฝากระโปรงดูปรากฏว่าน้ำดันครับ ..... จอดรอให้เครื่องเย็น ... จากนั้น
-ช่างทำการย้ายท่อน้ำไหม่เพื่อให้ไล่น้ำได้ง่ายขึ้น ของเดิมที่ช่างที่ติดแก๊สทำมาให้นั้นทำให้ไล่น้ำยาก
-เปลี่ยนท่อย่น
-เปลี่ยนกรองอากาศ
-เปลี่ยนปั๊มติ๊ก
ลองสตาร์ทน้ำมันแล้ววิ่งดูใช้ได้แล้วครับ ตัดเป็นแก๊สก็นิ่งดีอยู่ไม่มีปัญหาอะไรแล้ว ใช้แก๊สได้อย่างสบายใจแล้วครับ
ขอบคุณทุกท่านมากๆครับ วันข้างหน้าถ้ามีอะไรผมขออนุญาตินำมา update อีกนะครับ

ปล.-สงสัยอยู่อีกนิดตรงกล่องแรมด้าไฟมันค้างอยู่ที่แดงกะส้ม มันไม่วิ่งแดง>>ส้ม>>เขียวเหมือนตอนออกจากอู่ไหม่ๆ ถามช่างที่ติดแก๊สเขาบอกว่าถ้ายังวิ่งแก๊สนิ่งดีอยู่ก็ไม่ต้องไปทำอะไรมัน???
    -ถามการใช้งานครับ ถ้าสตาร์ทเครื่องแล้วเร่งให้เป็นแก๊สเลย กับ สตาร์ทแล้วขับน้ำมันรอให้ตัดเป็นแก๊สเองแบบไหนดีกว่าสมควรกว่าครับ
     -เรื่องวาล์วกันแบ็คไฟล์ทำงานยังไงและช่วยกันไม่ให้เกิดแบ็คไฟล์จริงหรอครับ ถ้าจะติดหาได้ที่ไหนราคาเท่าไรอ่ะครับ

[PorPa]

สตาร์ทแล้วขับน้ำมันรอให้ตัดเป็นแก๊สเอง - แบบนี้ดีกว่าครับ

ว่าแต่อู่ช่างควงนี่อยู่ที่ไหนอ่ะครับ

[oreoshake]

อู่ช่างควงอยู่ตรงเทพารักษ์ ซอยน้ำผึ้ง 2 ครับ

[oreoshake]

update 09/09/10
หลังจากลองขับมาได้ 3 ถัง วัดอัตราการสิ้นเปลืองได้ 8.99กิโลเมตร/ลิตร, 1.23บาท/กิโลเมตร การขับขี่ยังนิ่งดีไม่มีแบ็คไฟล์แต่รอบต้นอืดกว่าน้ำมันนิดนึง ไม่กล้า kickdown กลัวแบ็คไฟล์(เกี่ยวรึป่าวครับ) ขณะจอดเข้า N หรือ D บางครั้งรอบค่อยๆตกมาอยู่ที่ประมาณ 500 แต่รอบไม่สวิงนะครับ(เข้าใจว่าน่าจะเป็นปกติใช่มั๊ยครับ) แต่ช่วงนี้ต้องเติมน้ำก่อนขับทุกวันถ้าวิ่งไกลหน่อยก็เติมเยอะหน่อย(เป็นปกติใช่มั๊ยครับ)

-Mode Power กับ Mode snow ใน A32 ทำงานยังไงอ่ะครับ
-จังหวะสลับน้ำมันเป็นแก๊สจะกระชากพอสมควรเป็นปกติรึป่าวครับ
-ปรึกษาเรื่องหลังคาด้วยครับพอดีมีรอยปุ่มพองขึ้นมาจุดนึงไม่รู้ว่าเพราะเป็นสนิมรึป่าว ปล่อยไว้จะเป็นอะไรรึป่าวครับ

ขอบคุณทุกท่านครับ ถ้ามีโอกาสอยากจะเข้าไป meeting ด้วยจังเลยครับ

[pronong®]

ถ้าเข้าที่แล้ว แบ๊คไฟร์ไม่เป็นแล้วฮะ   ถ้าจะเป็น ก็มาจากหัวเทียน กับ คอยล์

การสังเกตสภาพเครื่อง  ให้ดูตอนน้ำมัน ชัวร์สุด เพราะระบบน้ำมันดีแล้ว แก๊สมันก็จะดีตาม(ผมคิดงี้นะ)

รอบเดินเบา ถ้าไม่สวิง แสดงว่า IACวาล์ว ปีกผีเสื้อ ทำงานดี ไม่สกปรก ไม่ต้องล้าง ไม่ต้องตั้ง

เดินเบาปกติ  แต่เครื่องเต้นตุง ตุง รถสั่น เหมือนเปิดเครื่องเสียงเบสตูมๆ  ไปดูที่หัวเทียนกะคอยล์เลยฮะ

บางทีหัวเทียนเริ่มไม่ดี หรือหมดอายุ  หรือคอยล์อาจจะเสื่อม หรือรั่ว  .    ถ้าชุดจุดระเบิด2อย่างนี้ทำงานไม่ดี

แบ๊คไฟร์มาแน่นอนฮะ   

ตอนนี้ผมก็เต้นตุงๆ แบ๊คไฟร์ไปสองแล้วเดือนนี้   คอย์เปลี่ยนของใหม่มาเดือน2เอง
แต่หัวเทียนจะแสนโลแล้ว   จะไปเปลี่ยนหัวเทียนใหม่ล่ะครับ