การหมุนพวงมาลัยโดยการจับด้านใน สามารถใช้แรงจากแขน
ได้ทีละข้างเท่านั้น เช่นเมื่อต้องการหมุนพวงมาลัยเลี้ยวซ้าย เราจะต้องเอื้อมมือขวาไปจับด้านในส่วนบนของ
พวงมาลัย แล้วดึงลงด้านล่างทางซ้าย จากนั้นจึงใช้มือซ้ายจับพวงมาลัยด้านนอกส่วนบนดึงลงมาด้านล่าง
ทางซ้ายเช่นกัน ขอใช้ตำแหน่งตัวเลขของหน้าปัดนาฬิกากับตำแหน่งที่มือของเราจับพวงมาลัยเพื่อให้เข้าใจง่าย
ย้อนกลับไปช่วงที่เราจะเริ่มหมุนพวงมาลัยเลี้ยวซ้ายใหม่ มือซ้ายเราอยู่ที่เลข 9 เราจะเอื้อมมือขวาไปจับ
(ด้านใน)ที่เลข 11 (หรือเลข 12 ถ้ายอมเมื่อยเพื่อบิดข้อมือ) จากนั้นจึงออกแรงหมุนพวงมาลัย ลอง "หยุด"
ดูแนวแขนของเราขณะนี้ จะเห็นว่าต้องเหยียบแขนเกือบสุด และการดึงลงด้านล่าง เราไม่มีโอกาสใช้แรงโดย
การงอข้อศอก แต่กลับต้องใช้กล้ามเนื้อที่หัวไหล่แทน วิธีนี้กล้ามเนื้อหัวไหล่ต้องทำงานหนักมาก
แต่ได้แรงที่มือซึ่งดึงวงพวงมาลัยลงด้านล่างนิดเดียว ขณะที่เริ่มดึงมือขวาลงด้านล่าง มือซ้ายของเราก็จะ
ปล่อยจากพวงมาลัยตรงเลข 9 พอมือขวาดึงมาถึงเลข 6 เราก็จะใช้มือซ้ายจับพวงมาลัย (ด้านนอก)
ที่เลข 11 ดึงพวงมาลัยลงด้านล่างต่อ พร้อมกันกับปล่อยมือขวาที่เลข 6 เพื่อเตรียมไปจับด้านในที่เลข 11
อีกครั้ง ทันทีที่มือซ้ายดึงถึงเลข 6 ช่วงที่ใช้มือซ้ายดึงนี้ เป็นช่วงที่ถูกต้องของการหมุนพวงมาลัยแบบไม่ถูกต้อง
หรือพูดง่ายๆ ก็คือถูกครึ่งและผิดครึ่งการใช้มือซ้ายดึงพวงมาลัยฝั่งซ้ายถูกต้องตามหลักกลศาสตร์
เพราะไม่ต้องยื่นแขนทแยงเฉียง ขณะที่มือซ้ายกำพวงมาลัยที่เลข 11 แขนของเราจะยืดเกือบสุด?
การดึงจากเลข 11 มายังเลข 6 ทำได้ง่ายและเบาแรงโดยการงอแขน ซึ่งใช้กล้ามเนื้อหน้าแขน ส่วนที่อยู่
ระหว่างไหล่และข้อศอกการหมุนพวงมาลัยช่วงนี้ จึงเหมือนหรือซ้ำกับการหมุนพวงมาลัยแบบถูกต้อง
คราวนี้มาดูว่า ถ้ารถของเราไม่มีระบบผ่อนแรงพวงมาลัย ไม่ว่าจะเป็นรถเก๋งหรือรถ 10 ล้อ แล้วเราต้องเข้าจอด
ในที่แคบ โดยหมุนพวงมาลัยด้วยมือทั้งสองพร้อมกันเลย แน่นอนแรงจากแขนทั้งสองช่วยเสริมกันได้
แต่แรงจากแขนขวา (ในตัวอย่างของการเลี้ยวซ้าย) ก็มีอยู่ไม่มาก ดังที่ได้อธิบายมาแล้ว ไม่มีทางสู้การหมุนแบบ
ถูกต้องโดยจับด้านนอกของพวงมาลัยทั้งสองมือได้เลย
มาดูด้านความรวดเร็วว่องไวกันบ้างการหมุนโดยจับพวงมาลัยด้านใน ช้ากว่าการหมุนแบบถูกต้องอย่างเห็นได้ชัด
โดยเฉพาะเมื่อต้องเลี้ยวด้านใดด้านหนึ่งแล้วต้องเลี้ยวกลับอีกด้านกะทันหัน
ปัญหาต่อมาอีกข้อของการหมุนพวงมาลัยโดยจับด้านในคือจังหวะ ผู้ที่หมุนพวงมาลัยวิธีนี้มาตลอด
จะนึกออกทันทีว่าพบสถานการณ์นี้อยู่เป็นประจำเช่นต้องเลี้ยววงแคบปานกลาง คือไม่น้อยขนาดขับตามถนน
โค้งในเมือง และก็ไม่มากขนาดหักข้อศอก บางทีเอื้อมมือขวาไปกำวงพวงมาลัยด้านซ้ายที่ตำแหน่ง 11 หรือ 10
ไว้แล้ว(จากการเลี้ยวซ้ายตามตัวอย่างของเรา) พบว่าที่จริงแล้วแค่จับพวงมาลัยแบบตอนขับทางตรงแล้ว
หมุนโดยไม่ต้องปล่อยมือจากพวงมาลัยก็พอ เลย เก้ๆ กังๆ บางทีต้องชักมือขวากลับมาที่เดิมก็มี
สมมติว่าความโค้งของถนนมากพอ ขณะกำลังเลี้ยวโค้งด้วยมุมคงที่ตอนมือขวาอยู่แถวๆ เลข 6
แล้วมีเหตุฉุกเฉินให้ต้องหมุนพวงมาลัยกลับให้ล้อเลี้ยวขวาแทน ผู้ที่จับพวงมาลัยวิธีนี้จะไม่สามารถบังคับล้อ
ให้เลี้ยวไปทางขวาได้ทันเลย ที่ทำได้อย่างเร็วพอใช้ได้ ก็เพียงให้ล้อกลับมาแนวตรงเท่านั้น คือ "คืน"
พวงมาลัยโดยมือขวา จากเลข 6 มายังเลข 12 (ล้อตรง) ไม่มีทางหมุนต่อไปยังเลข 2 หรือ 3 ได้
เพราะแขนของเราบิดตัวได้เพียงเท่านี้ แต่ถ้าเลี้ยวแบบจับพวงมาลัยด้านนอก เราสามารถเลี้ยวรถกลับ
ทิศกะทันหันได้
คราวนี้มาดูวิธีหมุนพวงมาลัยแบบถูกต้องกันบ้าง เริ่มต้นตั้งแต่ขับทางตรงอยู่มือซ้ายของเราจะอยู่ที่เลข 9 ส่วน
การดึงจากเลข 11 มายังเลข 6 ทำได้ง่ายและเบาแรงโดยการงอแขน ซึ่งใช้กล้ามเนื้อหน้าแขน ส่วนที่อยู่
ระหว่างไหล่และข้อศอกการหมุนพวงมาลัยช่วงนี้ จึงเหมือนหรือซ้ำกับการหมุนพวงมาลัยแบบถูกต้อง
คราวนี้มาดูว่า ถ้ารถของเราไม่มีระบบผ่อนแรงพวงมาลัย ไม่ว่าจะเป็นรถเก๋งหรือรถ 10 ล้อ แล้วเราต้องเข้าจอด
ในที่แคบ โดยหมุนพวงมาลัยด้วยมือทั้งสองพร้อมกันเลย แรงจากแขนทั้งสองช่วยเสริมกันได้
แต่แรงจากแขนขวา (ในตัวอย่างของการเลี้ยวซ้าย) ก็มีอยู่ไม่มาก ดังที่ได้อธิบายมาแล้ว ไม่มีทางสู้การหมุนแบบ
ถูกต้องโดยจับด้านนอกของพวงมาลัยทั้งสองมือได้เลย
มาดูด้านความรวดเร็วว่องไวกันบ้างการหมุนโดยจับพวงมาลัยด้านใน ช้ากว่าการหมุนแบบถูกต้องอย่างเห็นได้ชัด
โดยเฉพาะเมื่อต้องเลี้ยวด้านใดด้านหนึ่งแล้วต้องเลี้ยวกลับอีกด้านกะทันหัน
ปัญหาต่อมาอีกข้อของการหมุนพวงมาลัยโดยจับด้านในคือจังหวะ ผู้ที่หมุนพวงมาลัยวิธีนี้มาตลอด
จะนึกออกทันทีว่าพบสถานการณ์นี้อยู่เป็นประจำเช่นต้องเลี้ยววงแคบปานกลาง คือไม่น้อยขนาดขับตามถนน
โค้งในเมือง และก็ไม่มากขนาดหักข้อศอก บางทีเอื้อมมือขวาไปกำวงพวงมาลัยด้านซ้ายที่ตำแหน่ง 11 หรือ 10
ไว้แล้ว(จากการเลี้ยวซ้ายตามตัวอย่างของเรา) พบว่าที่จริงแล้วแค่จับพวงมาลัยแบบตอนขับทางตรงแล้ว
หมุนโดยไม่ต้องปล่อยมือจากพวงมาลัยก็พอ เลย เก้ๆ กังๆ บางทีต้องชักมือขวากลับมาที่เดิมก็มี
สมมติว่าความโค้งของถนนมากพอ ขณะกำลังเลี้ยวโค้งด้วยมุมคงที่ตอนมือขวาอยู่แถวๆ เลข 6
แล้วมีเหตุฉุกเฉินให้ต้องหมุนพวงมาลัยกลับให้ล้อเลี้ยวขวาแทน ผู้ที่จับพวงมาลัยวิธีนี้จะไม่สามารถบังคับล้อ
ให้เลี้ยวไปทางขวาได้ทันเลย ที่ทำได้อย่างเร็วพอใช้ได้ ก็เพียงให้ล้อกลับมาแนวตรงเท่านั้น คือ "คืน"
พวงมาลัยโดยมือขวา จากเลข 6 มายังเลข 12 (ล้อตรง) ไม่มีทางหมุนต่อไปยังเลข 2 หรือ 3 ได้
เพราะแขนของเราบิดตัวได้เพียงเท่านี้ แต่ถ้าเลี้ยวแบบจับพวงมาลัยด้านนอก เราสามารถเลี้ยวรถกลับ
ทิศกะทันหันได้
